Le plus grand désastre sous-marin

Le plus grand désastre sous-marin

L'idée de l'utilisation de combat du navire sous-marin a été proposé par Leonardo da Vinci. Par la suite, il a détruit son projet, parce qu'il craignait les effets dévastateurs de la guerre sous-marine. L'idée de l'utilisation de combat du navire sous-marin a été popularisée dans le roman de « 20.000 lieues sous les mers » de Jules Verne écrit en 1870. Le roman décrit le sous-marin « Nautilus », qui détruit les béliers et les navires de surface.

Bien que les caractéristiques tactiques les plus importants et les avantages du sous-marin - furtif, jusqu'en 1944, tous les sous-marins la plupart du temps passé à la surface et en fait plongeaient bateaux - navires de surface.

Aujourd'hui, nous nous souvenons des plus grands sous-marins de la catastrophe, parce que parfois ces monstres métalliques vont sous l'eau pour toujours ...

US Navy Submarine SS-109 (1927)

40 personnes ont été tuées lorsque le sous-marin américain « SS-109 » (USS S-4) a coulé après avoir percuté un navire de la Garde côtière américaine à Cape Cod.

fait étonnant: le sous-marin remis en service un an après l'accident et a servi activement jusqu'à sa radiation en 1936.

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Le sous-marin soviétique S-117 "Pike", 1952

« Y-117 » - la torpille sous-marin diesel-électrique soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale, appartient à la série V bis du projet ni - « Pike ». 10 juin 1949 rebaptisé "S-117".

Sch-117, 1930:

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Au début des années cinquante, le C-117 était déjà pas un navire neuf, mais ses tâches qu'il a effectué avec succès. En Décembre 1952, dans la mer du Japon, « Pike » était censé prendre part aux exercices. Sur le chemin de la zone des manœuvres de son commandant a signalé qu'en raison du sous-marin diesel droit cassé est un point désigné sur un moteur. Quelques heures plus tard, il a signalé l'élimination des défauts. Plus Bateau ne pas communiquer. La cause exacte et le lieu de la mort sont navire sous-marin inconnu. Il est comme si le disparu.

A bord du bateau étaient 52 membres d'équipage, dont 12 officiers. La recherche de la C-117, réalisée jusqu'en 1953, n'a rien donné. La cause et le lieu de la mort du bateau est encore inconnue.

Le sous-marin de l'US Navy "Thresher" 1963

sous-marin américain a coulé lors d'un exercice d'entraînement près de Cape Cod au large des côtes du Massachusetts, tuant 129 membres d'équipage.

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défaillance mécanique a conduit au fait que le bateau a coulé rapidement et a explosé. D'après les résultats d'une enquête de l'expert en bateau de la mort Rulom Bruce (Bruce Règle), la destruction finale du logement « Thrasher » a eu lieu à la profondeur de 732 m, et n'a pas pris plus de 0,1 seconde. Son épave a été retrouvée à une profondeur de plus de 2500 mètres. La coque a été divisée en six parties principales - la section de nez, dôme sonar, la cabine, la section de queue, la salle des machines, le module de commande, se trouvant dans un rayon de 300 mètres.

gouvernail vertical Photo « Thrasher », couché au fond:

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La mort du K-129, 1968.

sous-marin diesel de la Marine soviétique K-129, qui transportait, selon diverses estimations, entre 96 et 98 membres d'équipage, a poursuivi en mission de combat dans le Pacifique Nord en Février de 1968.

8 Mars 1968 est mort sous-marin diesel-électrique missiles K-129 de la Flotte du Pacifique, équipé d'ogives nucléaires. Le sous-marin patrouillaient près des îles Hawaï, et le 8 Mars a cessé de communiquer. A bord du K-129 étaient, selon diverses estimations, entre 96 et 98 membres d'équipage, tous ont été tués. Cause de l'accident est inconnue. En ce qui concerne cet accident, il y a un certain nombre de théories, y compris une collision avec un certain navire américain, mais Washington a toujours nié, et, selon le rapport officiel de la marine américaine, blâme la mort du sous-marin soviétique était une « tragique explosion à bord. » Par la suite, K-129 et a trouvé les Américains en 1974 a produit son augmentation.

Les Soviétiques ont organisé une recherche pour le sous-marin perdu, qui ne donnent pas de résultats. , Le K-129 a trouvé ensuite les Américains, qui a organisé son ascension.

Le sous-marin K-129 en bas:

Le plus grand désastre sous-marin

Lorsque vous soulevez le sous-marin se brise en deux, mais plusieurs de ses sections a été en mesure de respecter l'une des bases de la marine américaine. Au cours de leur corps d'inspection de six sous-mariniers soviétiques ont été trouvés. Les Américains ont donné les honneurs militaires aux morts et enterrés les marins morts en mer.

L'USS Scorpion américain (NSS-589), 1968

navire de la Marine américaine a été déposé le 20 Août 1958. Bateau a coulé le 21 mai 1968 à 740 km au sud-ouest des Açores, à une profondeur de 3000 mètres, 5 jours avant de retourner à la base, dans le Norfolk. Tué 99 personnes.

Sunken bateau était à la recherche pendant 5 mois, à la recherche a impliqué plus de 60 navires, 30 avions. Une semaine après le début de la recherche 100 miles de Norfolk a été découvert par un sous-marin allemand coulé pendant la Seconde Guerre mondiale. La recherche depuis longtemps été en vain.

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Bientôt, le bateau a été trouvé à une profondeur de 3047 mètres et a photographié le navire « Mizar ». La mort raison du navire n'a pas encore été mis en place, la version la plus probable est considéré comme une explosion de torpille. Mais il y a d'autres versions ... Les Etats-Unis et la Russie depuis près de 40 ans par un commun accord, soigneusement caché le fait de la destruction du sous-marin nucléaire américain torpille de combat « Scorpion » tiré sous-marin soviétique, selon l'auteur publié dans un nouveau livre américain d'enquête « Scorpion Down » journaliste militaire Ed Offley.

Offley fait donc valoir que la destruction du « Scorpion » était la « vengeance » de sous-mariniers soviétiques, qui croyaient que les Etats-Unis a été impliqué dans la mort du sous-marin soviétique K-129, a quitté après une explosion à bord au fond avec tout l'équipage de 98 personnes dans le Pacifique en Mars 1968.

La tragédie de 1968 faisait partie de la « guerre du renseignement » sous-marin, de nombreux détails sont encore classés, l'auteur du livre.

Un fragment de la coque. déformation visible de la pression excessive:

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Le sous-marin soviétique K-8, 1970

sous-marin nucléaire soviétique K-8 Projet 627A « Kit » a rejoint la Flotte du Nord 31 Août 1960.

Sont en service dans le sous-marin de la mer Méditerranée a été envoyée dans la région de l'Atlantique Nord pour participer à la plus grande dans l'histoire de l'exercice de la marine soviétique « Ocean-70 », qui a réuni toutes les forces des flottes de l'URSS. Sa tâche était de désignation des forces sous-marines de l ' « ennemi », de percer sur les rives de l'Union soviétique. Commencez l'exercice prévue pour le 14 Avril, la fin - au 100e anniversaire de l'anniversaire de Lénine - le 22 Avril 1970.

Les dernières heures de la vie du K-8 et une partie de son équipage:

Le plus grand désastre sous-marin

K-8 est décédé le 12 Avril 1970 à le golfe de Gascogne Océan Atlantique à la suite d'un violent incendie, qui a conduit à la perte de flottabilité de réserve et de la stabilité longitudinale. Le sous-marin a coulé à une profondeur de 4680 mètres à 490 km au nord-ouest de l'Espagne. Tué 52 membres d'équipage. Décédé, ils pourraient noyer les réacteurs nucléaires. Monument à l'équipage du K-8:

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La mort de l'équipage et K-52 8 sont la première perte de la flotte atomique soviétique.

Le sous-marin nucléaire K-278 "Komsomolets", 1989

sous-marin nucléaire soviétique troisième génération de K-278 « Komsomolets » était le seul projet de bateau 685 « fin ». Bateau appartient à un record absolu pour la profondeur d'immersion entre les sous-marins - 1027 mètres (4 Août 1985). arc bateau avait six tubes lance-torpilles de 533 mm avec un dispositif de charge rapide. Chaque TA avait dispositif autonome de tir de pneumo. Tir peut être effectué à toutes les profondeurs d'immersion.

Le plus grand désastre sous-marin

Le sous-marin nucléaire K-278 « Komsomolets » décédé le 7 Avril 1989 à la mer de Norvège. Le sous-marin est à une profondeur de 380 mètres à une vitesse de 8 noeuds. En conséquence d'un incendie dans les deux réservoirs de ballast principal du système ont été détruits compartiments adjacents, à travers laquelle les inondations d'eau de mer de bateau. 42 personnes sont mortes, beaucoup d'hypothermie.

sous-marin russe « Koursk, 2000.

K-141 « Koursk » - un sous-marin nucléaire russe missile croiseur porte 949A projet « Antée. » Posé sur la « Sevmash » en 1990 mis en exploitation pendant 30 Décembre 1994.

Le plus grand désastre sous-marin

sous-marin russe « Koursk » a coulé le 12 Août 2000 à une profondeur de 108 mètres au cours d'un exercice naval dans la mer de Barents dans les eaux entre la Norvège et la Russie, une fois à bord, il y avait deux explosions causées par une fuite de moteur de torpille de carburant.

La plupart des 118 personnes à bord ont été tués sur le coup. 23 personnes ont réussi à entrer dans le compartiment arrière, où il est attendu quand il vient aider, mais il est mort de suffocation après une semaine après le début de l'opération de sauvetage. Par le nombre de personnes tuées dans l'accident était la deuxième après-guerre de la flotte sous-marine russe après l'explosion de munitions sur le G-37.

Le plus grand désastre sous-marin

Toutes les étapes de l'opération pour augmenter le « Koursk » ont été menées tout au long de l'année. Il a mobilisé environ 120 entreprises de 20 pays. Le coût des travaux est estimé à 65 - 130 millions de dollars américains. L'opération a donné lieu à la levée « Koursk » ont été retrouvés et enterrés 115 corps des sous-mariniers morts. Trois n'a pas réussi à trouver les corps. Avec le fond de la mer de Barents ont été évacués des bateaux de munitions potentiellement dangereuses et deux réacteurs nucléaires

« Il a coulé. » Ceci est la célèbre réponse de Poutine à la question directe sur Larry King de CNN, « Qu'est-il arrivé au sous-marin russe » Koursk « ?.

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Le sous-marin chinois "361 Minutes", 2003

Le sous-marin a été lancé en 1995. Affecté à la flotte orientale de la Marine Chine

16 avril 2003 au cours d'un exercice de formation il y avait une panne du moteur diesel du sous-marin « 361 Minutes » quand elle était dans la baie de Bohai dans la mer Jaune au large de la côte nord-est de la Chine. Ventilation a conduit à une forte réduction de l'oxygène à bord et strangulation de tous les 70 membres d'équipage.

Ce fut la première fois que la Chine a promulgué le cas de la mort de ses sous-marins diesel-électrique sous-marin. Selon l'agence « Xinhua » le 2 mai 2003, le bateau a été découvert par les pêcheurs chinois le 25 avril 2003, quand ils ont accroché ses réseaux de périscope. Plus tard, le sous-marin a été élevé à la surface et remorquée.

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Le sous-marin argentin "San Juan", 2017

Sous-marin de la Marine Argentine Bateau « San Juan » a cessé de communiquer le 15 Novembre à la transition de la base navale d'Ushuaia à Mar del Plata. Au moment de la dernière communication avec le sous-marin a rapporté l'accident. À bord se trouvaient 44 personnes. 15 jours après la disparition du sous-marin de la Marine Argentine a indiqué que l'opération de sauvetage des 44 membres d'équipage du sous-marin « San Juan » arrête, mais continuera à rechercher le plus sous-marins.

Le plus grand désastre sous-marin

Le capitaine du sous-marin manquant Argentine Marine « San Juan » a promis à sa mère que ce serait son dernier voyage. Et il est arrivé.

Le plus grand désastre sous-marin

En ce qui concerne les sous-marins nucléaires, que de 1955 à 2017 8 sous-marins nucléaires a sombré 4 soviétique, 2 russe, 2 américain. Ils ont tous été tués dans divers accidents: trois - en raison d'une défaillance technique, les deux - à la suite d'incendies, deux - à cause des problèmes avec des armes, la cause de la mort d'un bateau fiable connu.