Comme la première phase du Moscow Metro

• Comme la première phase du métro de Moscou

Il y a quelques années, je suis tombé sur une pile de vieilles photos de « Metrostroevets » le journal. Ils ont été scannés et définitivement enterrés sur votre disque dur. Maintenant, je vais leur montrer. Une douzaine de photographies signées au verso. En savoir plus sur certains d'entre vous pouvez deviner ce que l'objet est en eux, ou ce que les gens font metrostroevtsy. Et certains d'entre il est impossible de déterminer où le fond et où le haut.

À la question « Où at-il pris? » Peut-on répondre sans équivoque dans les photos dédicacées qui montrent la position.

Mine №18 (station "Les étangs purs", puis - "Kirov").

AG Tankelevich, Mine Head №18-18-bis: « Sous le sol, pour construire un immense palais de trehsvodchaty avec de grandes chambres, le hall spacieux, de larges couloirs à une profondeur de 40 mètres, dans des conditions géologiques les plus difficiles auraient dû être pendant un an. Pour cette construction, il est nécessaire d'appliquer de nouvelles méthodes jusque-là inconnus, le passage à maîtriser une technologie peu familière. Nous avons dû faire un excellent travail d'excavation, mettre des dizaines de milliers de mètres cubes de béton. Ce fut une tâche honorable et résoudre était très intéressant. Il y avait beaucoup ".

Mine №20 (stade "Les étangs purs" - "Red Gate"). Il convient de souligner le fait qui a été adoptée par le gel artificiel. Ce fut une répétition générale avant le naufrage de la course oblique du gel.

PP Rotert, tête Metrostroi: « Nous offrons différentes méthodes de pénétration des arbres inclinés. Ils pourraient obtenir avec l'aide d'air comprimé. Cependant, étant donné qu'ils sont dans les rues avec beaucoup de trafic, en partie sous les maisons, nous avons pensé que l'exécution du travail sous air comprimé dans de telles circonstances doivent avoir une garantie complète qu'il y aura une interruption de la fourniture d'électricité, comme dans ce le cas pourrait être un accident majeur. Ne voulant pas prendre le risque, nous avons décidé d'appliquer la méthode de travail se figent en utilisant des puits directionnels. Cette méthode a déjà été testé dans la mine №20, nous étions précisément de telle manière afin de se préparer à la mise en œuvre d'un problème plus grave de sombrer la mine inclinée ". Où il a fait les autres cadres - ne peut que deviner, mais ils pourraient être faits avec le même degré élevé de probabilité.

Le tronc inondé. Je suppose que la mine est №20 ( « - Camarades ... Vingtième ... Energies Aucune mine inondée pompes à eau ne fonctionnent pas rapidement arrivé 20 je suis passé la langue des éléments préfabriqués en métal et l'eau passé par là avec une grande vitesse et la force .. », mais fait on voit inondé de tronc sortant dans les escaliers.

appareil à caissons. Dans l'arrière-plan d'un bâtiment avec un signe: « Barber №3. * - * district confiance Sokolniki ».

Ibid. Au premier plan, vous pouvez deviner le col de l'arbre.

Eh bien, oui, il est à moi. Les travailleurs de jouer avec un appareil à caissons.

Selon le couple, et une cheville métallique, ce pilote de pile pour sa conduite.

fossile.

Certains des travaux dans le canon. Selon les normes d'aujourd'hui, la tuberculose, bien sûr, la prise de souffle - les travailleurs, même les casques ont été portés disparus. Mais pour ces temps il a été jugé parfaitement acceptable.

Il semble obstruer à nouveau de la langue. Je me rappelle que la technologie fonçage de puits existait alors très bien. Y compris la langue de brancher le long du contour, et le dragage.

Le chariot se trouve dans la partie supérieure du pilote de pile. Dans la rue, à en juger par le froid stalactites.

Dans la galerie de fond.

des arbres.

Selon kruzhalam au premier plan, est une préparation pour le bétonnage Calotte.

Détails du caisson.

Old Photoshop. Apparemment, l'installation de la mise en page.

A partir d'une photo découpée à droite, a été appliqué à un livre blanc et faire à nouveau une copie.

dispositifs installés dans le caissons mien.

Un autre fossile.

Dans le coffre. Sur la gauche - un grand réservoir (air comprimé le plus probable), à ​​droite - une pompe. Peut-être que le drainage.

Le compresseur. États-Unis. Il dit: "CHICAGO PNEUMATIC TOOL"

L'Arche Château. Ce qui est le plus intéressant, il est fait de pierre, et non du béton solide.

La prise avec le journal.

Pour prendre une race?

On ne sait pas où est le haut, et quel est cette conception. Des cales sont martelées dans des tubes métalliques.

Il semble qu'il est déjà divulgué Calotte, mais n'a pas encore été bétonnée.

Le radiateur?

La mine dans la rue. Eh bien, les experts, pour identifier la rue?

Déshydratation?

Certains radiateurs.

Arbre. Notez la fissure dans le béton, marqué par des flèches.

Apparemment, ce cavaliers de bétonnage dans le cylindre entre les zones de hautes pressions et normales. tube supérieur qui sort de la boîte. L'unité elle-même, où la compression et la décompression, sera en haut. Rappelez-vous ces gros barils №4 photo?

Le tournage a conduit. Au contraire, ils font pression sur pression de la roche.

Pendant le tournage d'un homme debout. Faites attention à l'échelle.

le mien Ruddvor et l'émission race à l'étage Bayda?

Il semble orientation.

Installation du radiateur

.

Rodage kuvaldometrom.

Le radiateur presque recueilli. Je ne sais pas ce qu'il est. Peut le gel du système à la mine №18 ou partie d'une station de compression?

L'inscription sur le dos dit que la photographie capture l'installation d'un anneau du 18 mien. se réfère probablement aux deux circuits en anneau pour la congélation. Soit dit en passant, regardez les escaliers: pas d'assurance et les anneaux derrière.

mine №20. Assemblage cheville métallique dans le puits de mine.

L'Arche Château.

Mine №18. couteau segments.

Des échantillons excavés roche.

La ​​signature sur le dos illisible, mais il est clair que cette cage de treuil ascenseur. Soit dit en passant, 80 ans plus tard Trolley sentir la même chose que c'était alors - bâtons coincés dans la planche.

L'arbre №18. La récolte de la tige avant collerette entourant le coffrage et le renforcement.

mine №18. Coffrage arbre avant.

L'arbre №18. Le forage horizontal.

w. 23. Réglage du renforcement de la voie ferrée. b. shell **** bord de l'arbre. 29 IV '33 Taken

L'arbre №18. Grappin sous forme expansée.

Cette image a été dans le même paquet, mais sa construction d'une seconde ou plus tard décrit avec précision, t. A. Les tunnels de tubes de fer à la première étape n'est pas.