Les voitures les plus laides de tous les temps

Nous vous invitons à une visite dans une voiture, « cabinet de curiosités ». Avant de vous dix voitures les plus laides de l'histoire.

Austin-Healey Sprite MK1

1958-1961 ans

Ceci est probablement l'un des roadsters les plus ridicules de tous les temps. Il suffit de regarder ces lumières - Sprite était plus comme une grenouille qu'une voiture. Cependant, la machine était très populaire - avec un tirage de près de 50 000 exemplaires. Il est incroyable pour beaucoup de gens ont choisi Sprite - que ce soit par pitié, ou d'un sens de l'humour.

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Roadster-mouton équipé en ligne à quatre cylindres 948 capacité de volume cubique de 43 cm de puissance. Il semble que cela devrait être suffisant pour disperser la voiture avec confiance de la taille d'un dé, mais il est - jusqu'à une centaine de voitures est dispersée pendant plus de 20 secondes. Mais la vitesse maximale « hors échelle » de 130 kilomètres par heure.

Rolls-Royce Camargue

1975-1986 ans

Eh bien, sauf peut-être une belle voiture, nommée en l'honneur des marais en France? Techniquement, la voiture était adéquat: Rolls-Royce Camargue a été le fleuron de la gamme, équipé d'une cylindrée de 6, 75 litres et a été emballé à la capacité de la climatisation, le bois et le cuir. Il en coûte trop forte - 150 mille dollars.

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Mais la conception était pleine de coutures. En plus de la grille de marque, en Camargue Rolls-Royce était rien de beau. Les phares ont été volées du camion, et derrière la voiture ressemblait à un runabout pas cher. Eh bien, au moins il était dans un « bon ».

Alfa Romeo SZ / RZ

1989-1994 ans

Les concepteurs de « Alpha » manqué! Projecteurs boîtes ne vont pas Alfa Romeo, mais ce n'est pas si mal. Massive corps gonflé, une combinaison absurde de lignes droites et des supports arrondis. Cependant, il est pas surprenant - après tout dans la conception de la voiture ont pris part des spécialistes de Zagato, mais ils sont encore pédaliers.

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Bien que la machine techniquement était intéressant: 210 chevaux-vapeur V6 de trois litres (true 12 soupapes), une suspension modifiée mécanique à cinq vitesses du groupe IMSA voiture A, propulsion arrière et un petit trottoir masse (1250 kg à 1380 et coupé SZ roadster RZ). Mais il a été totalement fait moins d'un millier de machines.

Edsel

1958-1960 ans

La marque était une tentative de combler l'écart entre la marque disponible premium Ford et Mercury. voiture Edsel sur peu fiables, les attentes ne sont pas remplies, a eu un contrôle automatique stupide sur le volant, mais l'une des principales raisons du fiasco était la conception.

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Quelqu'un a plaisanté qui a attiré une personne, et l'autre derrière, le couple devant le véhicule n'a pas été autorisé à communiquer entre eux. Beaucoup se mit à rire au speedo ridicule. Mais la cible principale de moquerie était la calandre, qui, sur un plan de stylistes devait être comme un bouclier. Bouclier arrive! « Grill » Le Edsel a été appelé et un fer à cheval, et le siège des toilettes, et une langue par rapport avec les femmes ... particulièrement bien vives, vous savez. Et quel genre de succès après que peut-on parler?

Ford Scorpio

1994-1998,

Ford Scorpio première génération était grande, confortable et agréable dans tous les sens une voiture. La seule voiture manque chose, qui a remporté le titre de voiture de classe affaires - design lumineux: était trop modeste Scorpion. Dans la deuxième concepteurs de machines de génération, nous avons décidé de le fixer - et peredizaynili à remplir.

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La voiture était comme un morceau de pâte à modeler a laissé pendant plusieurs heures sous le soleil torride du Mexique. La voiture a été soulignée complètement informes et les feux arrière larges de bande non rentables du tronc massif. Ce qui était à l'intérieur est inconnu: personne n'a osé regarder dans le salon avec une certaine apparence de la machine - tout d'un coup il y a pire? Ford Scorpio deuxième génération est resté sur la ligne pour seulement quatre ans. Amen.

Pontiac Aztek

2001-2005,

Aztek a été conçu comme une percée dans le style et croisé fonctionnel. éclatement éclater ainsi! Pontiac Aztek a remporté tant de titres, « pire voiture » dans une variété de publications qui Brejnev avec son « gagnant » et n'a jamais rêvé.

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D'abord, un concept a été titrée. Il avait l'air choquant, mais il était tout à fait proportionnelle, et le public perçoit très bien. Il a été décidé de lancer la voiture dans la série, Ceci est juste un guide pour des raisons de réduction des coûts a décidé de le construire sur la base d'une mini-fourgonnette. Aztek étirée dans toutes les dimensions, ont enlevé la partie la plus intéressante - et a obtenu ce que nous avons obtenu. La voiture a commencé à produire en 2001, mais après quatre ans de production est tombé. Il n'a pas aidé non plus des campagnes publicitaires lumineux, ni prix raisonnable. Soit dit en passant, dans le développement de « Azteca » designer russe a pris part - pour que l'on puisse dire des opérations spéciales de commando a échoué.

SsangYong Rodius

2004 n. ville

Coréen. Immense. Effrayant. Quatre roues motrices mini-fourgonnette Rodius peut être cinq, sept, ou même odinnadtsatimestnym neuf. Il était un à quatre roues motrices, un jeu décent au sol, les unités éprouvées Mercedes-Benz, et ... un design horrible.

Les voitures les plus laides de tous les temps

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Lors de la création des designers Rodius, selon eux, ils ont été inspirés par des yachts de haute mer, mais il nous semble que l'apparition de la voiture développée hippos. La seule différence dans cette voiture - l'absence de la lettre « y » au début du titre.

Fiat Multipla

1998-2010

Si Alien d'un film de science-fiction a vraiment existé, il aurait voyagé sur cette machine. Dispersés à travers les lumières du corps (leur emplacement choisi un générateur de nombres aléatoires) si la lumière dans toutes les directions à la fois, et tourner la moisissure grise pourrait faire même le réalisateur de films d'horreur.

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À l'intérieur était mieux. Dispositifs dans le centre de masse de grilles d'air et la couleur de la sellerie siège « arrivée » accro à l'héroïne. Les acheteurs ont souffert ce miracle de deux ans, après quoi la société Fiat a été forcé de faire un restyling urgent.

Subaru

2002-2006,

Oui, nous savons qu'il ya Tribeca! Et quelle est la deuxième génération Subaru Outback, qui est construit sur la base de la Baja, et a même été ennuyeux, mais tout à fait suffisant pour la conception de la voiture. Mais vu le wagon à l'arrière pour le bien de le transformer en une camionnette - la même chose que faire un professeur d'école de cheveux mohawk.

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Le modèle a été fait principalement pour le marché américain. Les plans étaient perle harborovskie: vendre 24.000 voitures par an. Mais pour les quatre années de production les Japonais ont pu réaliser 30 mille voitures seulement.

covini c6w

2004 n. ville

voiture à six roues - il est cool. Une autre voiture Tyrrell P34 1976 a montré toute la Formule 1 que la machine à trois axes peut être très rapide. fabricant italien Covini ingénierie a décidé de déplacer la formule de roue supercars civile.

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On dit que C6W manèges vraiment cool. Il a un bon volume de moteur V8 de 4, 2 litres, manuel et un incroyable « derzhak » à six vitesses dans les virages. Mais regardez ... voiture avec supercar look classique, mais avec deux roues supplémentaires ressemble à un mutant nucléaire. Ils disent qu'il est encore produit. Mais l'acheter?