Comment rendre les voitures à AvtoVAZ

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AvtoVAZ - une des plus grandes usines automobiles en Europe, dont la capacité de production peut produire jusqu'à 800.000 voitures et kits voiture par an. Joyeux anniversaire 20 Juillet considéré AvtoVAZ 1966, quand il a été signé par le décret du gouvernement de l'URSS sur la construction d'une usine de Togliatti pour la production de voitures particulières.

L'usine a été construite en un temps record: 3 ans après le début de l'excavation du convoyeur descendu « penny » - le légendaire VAZ-2101, qui a commencé avec l'histoire de la marque LADA, bien connu pour tout le monde aujourd'hui. Aujourd'hui produit six AvtoVAZ grandes familles de véhicules LADA: LADA 4x4, LADA SAMARA, LADA Priora, Granta LADA, LADA Kalina et LADA LARGUS. Toutes les voitures de AVTOVAZ conformes aux normes internationales « Euro-4 », et exportés vers les pays de la CEE - et « Euro-5 ». L'usine emploie environ 67 000 personnes, âge moyen 40 ans; environ 21 000 personnes - jeunes de moins de 30 ans.

A la fin de l'année 2012 AvtoVAZ sera une marque multi - ici produira Nissan Almeria et deux modèles Renault. L'un de ces jours, le service de presse d'AvtoVAZ a organisé une tournée pour les blogueurs usine Togliatti, afin que vous puissiez voir la revue de photo.

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Au début, nous sommes allés au 24e étage du bâtiment de l'usine et admirer la vue sur la plante et ses environs d'une hauteur. Pousse, cependant, il avait à travers le verre, de sorte que la qualité de l'image - pas très.

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L'usine est énorme - il est sur une superficie de 600 acres, zone de bâtiments d'entreprise - plus de 4 millions de m². M. Ateliers AvtoVAZ contiennent des dizaines de milliers de pièces d'équipement; longueur des lignes de convoyage - 300 km; longueur du convoyeur principal - 1, 5 km

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Les employés des machines, est venu à l'usine.

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VAZ TPP

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Sites pour les voitures de marchandises à moitié rempli.

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Les voitures vendues rapidement, ce qui indique que la popularité croissante de la production automobile.

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La piste pour les véhicules testés.

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Dans la distance est Avtozavodskii zone Togliatti.

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La route du sud.

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un fragment et la chapelle des sciences et de la technologie (CNT)

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Fragment musée technique.

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Igor Bourenkov - Directeur des relations extérieures d'AvtoVAZ (à gauche), retracé l'évolution de l'usine au cours des trois dernières années, et a répondu aux questions des blogueurs.

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Ensuite, nous sommes allés à la production et brièvement assisté à la naissance de la voiture. La première chose que nous avons vu était l'industrie de la forge.

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Ici, à partir de feuilles plates des parties du corps en acier embouti des voitures. Sans un guide peut être perdu, un grand atelier.

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14 Juillet 2010 à AVTOVAZ a lancé la ligne la plus avancée de presse automatique proizvodstvaliniya japonaise « KOMATSU ». La production journalière de la ligne - 11300 morceaux, et la paire de parties peut être estampillé à la fois. Si nécessaire, reconfigurer le remplacement des matrices de presse peut être fait en un temps record - 10-12 minutes (au lieu de 4-5 heures sur l'ancien équipement). unités de ligne sont complètement fermées par des écrans absorbant le son spéciaux qui réduit le bruit jusqu'à 85 décibels.

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Ligne automatique à grande vitesse « KOMATSU » se compose de 5 presses et est destiné à la fabrication de grands types du visage et du panneau: toit, des portes, capot, coffre, ailes, côtés. A travers la fenêtre en plastique, vous pouvez voir le processus. Vraiment impressionnante Mahina agile.

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A ce moment travailleur sur le toit estampillé vérifie la qualité de sortie.

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Les pièces finies sont envoyées à l'entrepôt.

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Ensuite, nous déménagé à l'UPC - montage et culturiste de production (distance à l'usine sont grandes, il est donc préférable de voyager en voiture)

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robots de jardin - ainsi appelés poétiquement l'atelier de soudure travailleurs LADA Kalina.

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Ici, plusieurs dizaines de parties du corps est formé est la partie la plus importante et coûteuse de la voiture - le corps.

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Détails pour l'avenir du corps, « Kalina » en attendant leur tour.

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L'atelier centré autour de 350 robots de soudage.

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Pour le corps acquiert des caractéristiques.

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Les robots soudés de plus en plus de détails.

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Les lignes de soudage configurés selon un modèle mathématique, qui à leur tour ont été créés par la conception de LADA KALINA. L'utilisation de ces technologies a permis d'atteindre un des indicateurs qualitativement nouvelles sur la géométrie du corps.

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Tout cela « jardin » a été créé par une licence bien connue « KUKA » société allemande. Sur une zone limitée de deux types de robots travail: les transporteurs et les soudeurs.

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Pour assurer la précision de la géométrie, chaque changement choisi au hasard corps prêt et testé dans une chambre avec CMM (machine à mesurer). Dispositif de haute précision qui permet d'identifier un écart de quelques microns avec le programme prévu, sera en mesure d'identifier en temps opportun le problème et de donner des recommandations pour la migration de l'équipement de soudage.

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Le soudage manuel dans le magasin aussi.

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Ensuite, nous sommes allés sur la ligne B0 (prononcez « zéro bla »). la production B0 - le premier grand projet commun d'AvtoVAZ et Renault-Nissan Alliance avec une capacité de production allant jusqu'à 350.000 véhicules par an (en trois équipes).

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Maintenant, ici nous la voiture « Lada Largus » (cinq et sept places). Prix ​​- de 350 à 450 mille roubles, selon la configuration.

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Bien que la ligne fonctionne à capacité réduite, on recueille environ 100 « Largus » par jour.

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Dans un avenir proche, il produira également des véhicules sous les marques de « Nissan » et « Reno ».

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Silencieux pour « Largus ».

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Le châssis.

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au Salon « Largus » grand, à mon avis, une bonne voiture pour une famille nombreuse.

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Nous considérons une nouveauté.

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se prolonge convoyeur parallèle qui collectent « Samara » - 14 et 15 modèle.

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Alors bien sûr, tout simple, plus vieux coûts d'équipement, mais au fil du temps, et ici tout est remplacé.

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Il est établi sur la vitre « Largus ».

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Dans les modèles simples des vitres latérales arrière sont collées, dans le luxe - une fenêtre ouverte sur le type de volet.

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​​Installer des pare-chocs.

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Ici, définissez les phares.

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fixer la roue.

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Et véhicule presque prêt se déplace vers le point de contrôle.

avant

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Kind "Largus".

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Kind "Largus" derrière.

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Type côté "Largus".

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Le point de contrôle.

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Nous passons plus en avant à l'atelier de montage « Kalina » et « Avant ».

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espèces de passage.

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Le journal de l'usine "Volzhsky Avtosrtoiteley" sur la table.

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Un peu de l'atelier de montage, « Kalin ».

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Conseil d'information pour les employés.

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beaucoup de jeunes gens qui travaillent dans le magasin.

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J'ai un très « Kalina » Je suis content de la voiture. Quelque chose a cassé quelques petites choses, mais rien de majeur n'a pas été.

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L'année suivante, « Kalina » sera mis à jour, à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.

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Ici, la machine de remplissage avec de l'essence, versa de l'huile et ainsi de suite.

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Les pilotes sont au volant de voitures aux points de contrôle.

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La dernière étape - la ligne de la livraison finale.

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Ici, la voiture passe l'inspection finale avant la sortie.

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La voiture est prête!

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Et enfin, quelques images à côté de la gestion des plantes. Monument Polyakov - le premier directeur d'AvtoVAZ.

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La construction de l'usine.

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Et bien sûr, l'image globale de la mémoire.

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