Comment ça marche? | ascenseur Puissance

La première mention des ascenseurs ont été écrits par l'architecte romain Vitruve, qui fait référence à Archimedes, qui a construit l'appareil de levage 236 BC. Ensuite, les ascenseurs construits au 6ème siècle, l'Egypte, au 18ème siècle en France et l'Empire russe. En 1854, l'inventeur américain Elisha Otis a fait une percée dans la construction d'ascenseurs et fait preuve d'un dispositif de sécurité - receveur. Ceci a permis de construire des gratte-ciel. Le premier élévateur élévateur à passagers a été érigé à New York trois ans plus tard. Un premier ascenseur électrique Otis a été breveté en 1861. Comment l'ascenseur moderne à commande électrique - à ce sujet dans le numéro d'aujourd'hui!

Comment ça marche? | ascenseur Puissance Comment ça marche? | ascenseur Puissance

La cabine d'ascenseur est suspendue sur un certain nombre de câbles en acier ou des cordes. Ils sont généralement de 3 à 8 pièces. Que les câbles ne sont pas grincent et la rouille, imprégné d'huile. Le mouvement de levage provoque centrale électrique - treuil situé dans la plupart des cas dans la partie supérieure de l'arbre. Il est commandé par un moteur électrique et présente une poulie de traction, en d'autres termes, une large jante de roue, qui entourent les câbles d'acier. Ils descendent à contre-balancer - poids qui équilibre la cabine d'ascenseur et réduit la charge sur le moteur. Le poids optimum du contrepoids égal au poids total de la cabine vide et la charge utile de la moitié.

Comment ça marche? | ascenseur Puissance

Lors de la rotation de la poulie de rembobinage par friction les câbles du côté de la cabine ou du contrepoids, qui sont ainsi déplacer toujours dans des directions opposées. La charge principale contrepoids est réalisée dans laquelle les câbles sont fixés avec des ressorts forts. Il est nécessaire pour la cabine lisse lorsque vous arrêtez ou début du mouvement de l'ascenseur. La vitesse de déplacement de la voiture est commandée par un contrôleur spécial. situé à l'extérieur des patins de guidage de la cabine qui glissent sur l'arbre de guidage et de support de la cabine dans la position verticale.

La sécurité des passagers des ascenseurs modernes fournissent environ 30 appareils électroniques et mécaniques 5. Le plus important d'entre eux sont catcher automatique. Ces dispositifs mécaniques commandés par un câble distinct et limiteur de vitesse de poulie. Lorsque la cabine est tombé ou la surcharge arrête câble du limiteur de vitesse de déplacement et donc une forte secousse « tire » chaussures de coin dispositif de sécurité qui arrête l'ascenseur.

Comment ça marche? | ascenseur Puissance

Un autre dispositif de sécurité est un tampon. Ces dispositifs cabine de décélération lisse disposés sur le fond du puits. Ils peuvent être de type huile polyuréthane, ressort ou en fonction de la vitesse nominale. Les buffers sont utilisés pour convertir l'énergie cinétique de la cabine et le contrepoids sont conçus pour chauffer et amortir le choc si les vols sans escale de taxi au niveau du sol. En ce qui concerne l'ouverture de la porte, ce processus est contrôlé par un contrôleur dédié. Il détermine le sol et causé par le lecteur automatique ouvre la porte pour laisser et laisser les passagers. portes d'ascenseur extérieures ne disposent pas des disques individuels eux-mêmes ne peuvent pas ouvrir: ils sont maintenus fermement par une serrure spéciale. les ouvrir ne peut ascenseur voiture: il est là que le lecteur porte - à la fois interne et externe. Pour arrêter avec précision au sol souhaitée dans la cabine d'ascenseur est installée capteur inductif ou magnétique, qui coopère avec les shunts magnétiques sur chaque étage, et définit ainsi la position exacte.

À l'heure actuelle, les ingénieurs et les concepteurs continuent d'améliorer l'équipement de levage. Ainsi, ThyssenKrupp Elevator Company travaille sur le premier ascenseur du monde beskanatnym MULTI, qui vous permet de déplacer plusieurs stands dans un arbre dans le sens vertical et horizontal.